 |
Добро пожаловать |
|
 |
 |
|
Объявление |
|
Форум доступен в формате RSS, а также через WAP
|
|
|
|
| 1 |
 |
|
Слабая искра |
|
| Автор |
Тема: Слабая искра |
ROS
Чайник
Сообщений: 4
Зарегестрирован(а):
03 Июл 2009
|
 Написано: 20 Янв 2010 20:25:23 |
|
Итак..вся история: Решил поменять свечи... Поменял. Когда менял, понял что контакты высоковольтников в крышке распред. очень окислились, причем накстолько, что когда доставал по отрывались контакты и остались в гнездах крышки. ПРИЧЕМ так было только с двумя проводами. Как бы ездить то хотелось, вот и намудрил понакручивать медной проволоки вместо контактов на провод. Кароче, ничего не получилось и пошел покупать новые. Купил самые дешевые) Так же купил крышку. Все поставил. Незаводится. Позже проверил на наличие искры. НЕ БЫЛО! Ну тут пошло поехало... Поменял бегунок, поменял катушку, почистил все контакты где только можно... нифига! Много чего почитал... Снял трамблер. Поменял контактную часть, поменял конденсатор. НИЧЕГО не помогло. Пошел купил еще раз контактную часть (на этот раз Немецкую). И решил методом исключения искать искру с помощью лампочки. Но с новой контактной искра появилась на катушке сразу (с лампочкой проверил саму катушку на работоспособность). От центрального провода на масы бьет хорошая и длинная искра фиолетово-белая. Хотя я не знаю как должна она бить но кажется что бьет нормально. Далее пошла искра и от свечей на массу, когда чуть отсоединяешь от массы на мм 5-7, то пробивает тоненькой. А когда замкнута полностью, то между сердечником и контактом бьет маленькая искорка... =/
В общем эта история чисто для ознакомления, чтоб лишних вопросов не было.
Проблема началась с замены проводов... Их я второй раз не менял, Если в них косяк то подскажите какие лучше брать! |
|
|
zip
Водила
Сообщений: 370
Зарегестрирован(а):
11 Мар 2008
|
| Написано: 22 Янв 2010 21:19:42 |
|
Ты уверен что искра слабая ?? Попробуй в палец ударить (прежде, обязательно посоветуйся с лечащим врачом!). Машина заводится ? Ездит ? Свечи какие (марка, стоимость, кличество лепестков) ? Не мешай машине работать, а она не будет мешать тебе жить. |
Имею незабываемый опыт эксплуатации ВАЗ.
Ford Sierra 2.0 (продана)
Renault Laguna I, 1999 г.в, 1.6 16V - серебристый хэтчбэк |
|
|
ROS
Чайник
Сообщений: 4
Зарегестрирован(а):
03 Июл 2009
|
| Написано: 23 Янв 2010 11:59:00 |
|
ну слова конечно хорошие... Вот только идут в разрез со словом "Профилактика". То что накосячил, признаю... Сделал много лишних манипуляций, лишнего понакупал. Свечи не дорогие за 24 тыщ.
Искра есть... незаводилась из за збитого зажигания, потом еще и на свечах зазор увеличил. Стала заводится двигло работало нестабильно, тресло, колбасило, глохла и тд... Прогрется нормально не получалось. Крутил трамблер в поиске стабильных оборотов. Пока крутил, обороты совсем зачахли и двиг заглох. Пытался завестись, но зватало толькро на пару оборотов поддерживаемых стартером... Далее сел акум. Ну а на след. день с заряженым акум. не завелась и вовсе. ТОчнее попытки схватится были, но по секундам работы казалось что работает тока 2 цилиндра) В общем ситуация изменилась и видимо не в лучшую сторону.
Терзают смутные сомнения на счет центробежного регулятора... Пружинки слабые, грузики болтаются... Или может так надо. |
|
|
|
|
| 1 |
|
|
Навигация |
|
|
|
